随着新一代小米SU7发布临近，雷军小米最新一代辅助驾驶也即将迎来升级。宣布小米新代今日雷军在微博上分享了小米辅助驾驶的辅助最新进展。他表示，驾驶小米HAD辅助驾驶全新升级XLA认知大模型，走过新一代SU7全系交付即搭载。同行

据了解，年路这次升级标志着小米HAD辅助驾驶，雷军首次打通了“辅助驾驶”和“具身机器人”两大任务，宣布小米新代引入多模态输入，辅助融入了小米自研的驾驶 MiMo-Embodied 具身基座模型，能更好的走过学习、理解复杂场景，同行在决策上更可控更拟人，年路行驶更安心更从容。雷军

他说：“小米智驾团队，过去的2年，小米HAD辅助驾驶发布了3个大版本。这意味着，2年时间，团队走过了很多同行5年、甚至10年走的路。”

雷军认为，随着模型的进化速度越来越快，大家能非常直观的感受到，小米辅助驾驶的进步。

据了解，新一代小米SU7智能驾驶的硬件差异被彻底抹平，初代仅顶配才有的激光雷达，如今成为新一代SU7的入门标配。索尔芯片、700TOPS算力、4D毫米波雷达，全系一步到位。

此前，雷军曾多次公开表示，目前辅助驾驶系统还没有到L3、L4水平，他强调：“今年整个智能电动车，还都是辅助驾驶，还是高度依赖人类驾驶的，所以大家在开车的时候，一定要握住方向盘，眼睛盯着前方，要安全驾驶。今天这个辅助驾驶系统还没有到L3、L4。”

不过他也透露，小米在辅助驾驶方面下了很大功夫，很快将推出L3、L4的驾驶。